L’amico Alessandro Zarcone ha appena lanciato un nuovo progetto, il Ducatiblog, è un addensatore di notizie delle rosse di Borgo Panigale.
In bocca al lupo Ale! .gif){kind=icon}
Archive for the 'DMC' Category
Oggi ho avuto la possibilità di provare il nuovo nato di casa Ducati: il Monster 696.
Il giro è durato 20 minuti circa con un tratto in tangenziale per tirare un po il collo al motore.
La prima cosa che mi ha colpito una volta seduto è stata la posizione di guida, più spinta in avanti e la sella leggermente più alta da terra, almeno cosi sembrava, nelle frenate più decise si fa sentire stritolando leggermente i maroni.
Prima nota dolente: la frizione! Lo stacco era abbastanza lontano, mentre io lo preferisco più rapido, inoltre la leva del cambio è parecchio lontana e in movimento ho lisciato l’inserimento marcia in un paio di occasioni. Passiamo al motore: giudizio anche in questo caso negativo, il mio 695 scalcia molto di più, è questo lo stile Ducati, non certo un motore che sale di giri lineare come fosse una jappo, anche se l’allungo del 696 è stato decisamente migliorato rispetto al 695. Passiamo ai freni: mi aspettavo una potenza frenante superiore rispetto al mio impianto serie oro con dischi braking da 320mm, ricordo che il 696 monta pinze ad attacco radiale con dischi da 320mm, la frenata era parecchio modulabile, ma poco potente, la causa è da ricercare a livello delle pompe a mio avviso, completamente inadatte per l’impianto(sono le stesse che avevo io sul 695, robaccia).
La cosa che maggiormente mi ha impressionato di questa moto è la maneggevolezza: sembra di portare una bici, sia nel traffico che in velocità la si piega in un attimo, le manovre sono facilissime grazie anche al raggio di sterzo maggiore del vecchio monster.
In definitiva: motore e pompe freno da rivedere ma agilità e maneggevolezza ottime. .gif){kind=icon}
Grande giro a Laceno oggi con i ragazzi del DMC Napoli, un bel pezzo di autostrada (massacrante) è stato ampiamente ripagato con le centinaia di curve nella scalata ai monti avellinesi!
Una cosa assurda: a Kem si è fermata la moto sulla SP164, al chilometro 17! 
Grande giornata di sole, compagnia giusta, velocità giusta, davvero un bel giretto! 
Inoltre, ho potuto testare un pò il mio impianto frenate nuovo, e lo promuovo a pieni voti! 
Ecco l’ultimo upgrade fatto al mio Monster 695:
Pompa serie oro freno:
e frizione:
Leve Ducati:
La chicca, dischi Braking Wave da 320mm(STX01D) associati a pinze serie oro nere di un s2r1000:
Ed ecco ciò che rimane del vecchio impianto frenante, arte per il mio garage:
…nella notte illuminiamo la strada con grossi fanali tondi,
rompiamo il silenzio con i nostri assordanti mostri,
togliamo il sonno ai bambini e siamo l’incubo degli adulti.
dicono che siamo…
maleDUCATI!!!
La Ducati ha finalmente presentato la gamma moto 2008, in particolare 1098R, 848, e Monster 696.
La 1098R è la bicilindrica più potente al mondo con i suoi 180cv per 165kg di peso:
La 848 è la SBK sorella minore della 1098 ed eroga 134cv:
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Ed infine il Monster S4RS Tricolore presentato a Parigi e il nuovo Monster 696, che onestamente a me non piace, ma piacciono le soluzioni tecniche, vedi il doppio freno da 320mm radiale, l’incremento di potenza a 80cv, il serbatoio e le pedane:
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Le immagini qui inserite sono proprietà di Ducati Motor Holding.
Ieri bellissimo motogiro al Faito con Enzo e Mario, peccato che Dani sia caduto fuori casa sua per colpa di un miserabile gatto e non abbia potuto partecipare!! 
E’ stato bello motogirare, mangiare al Belvedere e guardare la partita del Napoli insieme!
Le foto:
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